自動車の最新ニュース・記事

新車869万円！日産「新型エルグランドVIP」発売！豪華な本革シート＆後席専用の特大モニター搭載した“3列7人乗り”！

単なる大型ミニバンではなく、乗る人の快適さを最優先に設計された新型エルグランドVIP。高級車に求められる静かさ、上質さ、先進技術を一台に集約し、これからのプレミアム移動スタイルを提案する存在として注目されています。

Kia PV5市販車が日本上陸独自構造EVバンの国内展開と販売戦略

バンの投入は、これまで選択肢が限られていた分野に新しい可能性をもたらすものとして注目されています。今回話題となっているのは、韓国メーカーによる新しい商用電気自動車です。このモデルは、単なる移動手段としてではなく、利用者の用途やビジネスに合わせて柔軟に対応できる設計思想が特徴となっています。物流や人の移動、さらには個人利用まで幅広いニーズに応えることを目指しています。従来の商用バンは、用途ごとに異なる車種を選ぶ必要がありました。しかし近年は、一つの車両をベースに多様な使い方ができる「柔軟性」が求められています。この流れを背景に、車両の設計そのものが進化しています。さらに、電気自動車ならではの静粛性や環境性能も評価されており、企業の環境対策やコスト管理の観点からも導入を検討する動きが広がっています。特に都市部での配送や業務用途では、その利便性が大きな強みとなります。こうした背景のもと、日本市場への参入が進められているのが新型「PV5」です。このモデルは、用途に応じて車体構造を変更できるモジュール式の設計を採用している点が大きな特徴です。ベースとなる車台に対し、貨物用や乗用タイプなど複数のボ

「朝のほうが得なのに」気温差でガソリン量が変わる？給油について解説

「ガソリン高騰しても大丈夫!?」 1リッターで「60km」走るダイハツ「“4人乗り”軽クーペ」がスゴイ！ “究極の低燃費”を実現した「真のエコカー」の意義とは！

　たとえ市販には至らなかったとしても、この流麗なコンセプトカーは、資源の危機に直面する現代の私たちに「究極のエコカーとは何か」を再び問いかけているように感じられるのです。

“カローラクロス”サイズ！日産の「“新”コンパクトSUV」が話題に！「月額3万円台から乗れるのは魅力的」「好みかも」の声も！

　一括購入だけでなくリースという選択肢も提示することで、より幅広いユーザーにアプローチする狙いがあるとみられます。

スマホより「安い」!? “爆安”な「スポーティ“ハッチバック”」どんなモデル？

このスペックみたら「EVなんて……」とは言えないハズ！　ボルボの最新SUV「EX60」は東京〜広島を充電なしで走行可能!! (1/2ページ)

EVのネガを覆す最新ボルボのEV「EVはまだ早い」「充電が不安で長距離は無理」とというのが、「現在のEVの常識」だ。その証拠に、各自動車メーカーは、電動化戦略の修正を余儀なくされている。しかしこれは、「EVは無理だ」とさじを投げたわけではなく、どのメーカーも、「いずれ内燃機関車はEVに取って代わられる」という認識であることは間違いない。それが思っていたよりももう少し先の話だったということだ。そんななかボルボは、冒頭の「EVの現在の常識」を根底から覆しにきた。新型ミッドサイズ電動SUVとなるボルボEX60は、航続距離・充電性能・実用性のすべてでライバルを上まわる性能を備え、EV激戦区に本命モデルを投入してきた。これまでのボルボのEVラインアップを振り返ると、EX30はコンパクトで価格も現実的なエントリーモデル、EX90は最新技術をこれでもかと詰め込んだフラッグシップSUVという位置づけだった。その一方で、もっとも「売れるゾーン」といえるミッドサイズがぽっかり空いていたのも事実。EX60は、まさにその隙間を埋めるために生まれてきた存在といっていい。　ボディは5シーターのミッドサイズSUV。

これ日本でも売れるんじゃない？　トヨタの３列シートSUV「ハイランダー」にBEVモデルが登場!!

北米生産の第４弾BEV　トヨタ自動車は2月11日、米国カリフォルニア州オーハイにて、3列シートSUV「ハイランダー」にバッテリーEV（BEV）モデルを設定、世界初披露した。　ハイランダーは、広い室内空間と優れた走破性により、都市からアウトドアまで幅広いシーンに対応する3列シートSUVとして、ファミリー層から高い支持を得てきたモデルだ。2001年に米国で初代モデルを発売して以来、累計約360万台以上を販売し、日本市場への導入も目指すとされているモデルだ。　そのハイランダーに今回、まったく新しいBEVモデルが追加された。bZ4X、C-HR＋（国内未発売）、bZ Woodland（国内ではbZ4Xツーリングとして販売予定）に続く第4弾として、Toyota Motor Manufacturing Kentucky（TMMK）にて生産される。リチウムイオンバッテリーは、買い物など街乗り中心の使い方を想定した総電力量76.96kWh仕様と、長距離移動やアウトドアを楽しむ顧客向けに航続距離向上を目指した総電力量95.82kWh仕様をラインアップした。あわせて、前輪駆動タイプ、四輪駆動タイプを設定する

約100万円以下で8人乗り？割り切りすぎたスズキの激安ミニバンが話題に

新車540万円！トヨタ新「ハイエース」がスゴイ！

トヨタのワンボックスカーといえば、世界中で高い信頼を得てきた「ハイエース」の存在を抜きに語ることはできません。そのハイエースが、オーストラリア市場で大きな進化を遂げた改良モデルとして登場し、クルマ好きや業界関係者の間で話題となっています。日本ではキャブオーバー型の200系が長年主力として販売されてきましたが、海外市場では安全性や快適性を重視した新世代モデルへの移行が進んでいます。今回オーストラリアで発表されたモデルは、そうした流れを象徴する存在であり、設計思想そのものが大きくアップデートされています。外観でまず目を引くのは、従来のハイエースとは明らかに異なるプロポーションです。エンジンを前方に配置したセミボンネット構造を採用することで、堂々としたフロントマスクと大型ボディを実現。実用車でありながらも、どこか乗用車的な洗練さを感じさせるデザインに仕上がっています。安全面の進化も見逃せません。先進運転支援技術が強化され、高速走行時の運転負担を軽減する機能や、ドライバーをさりげなくサポートする仕組みが充実しています。商用車としての用途を想定しながらも、長距離移動が多い環境にしっかり配慮した設

新車49万円から登場した“衝撃作”──今なお語り継がれるスズキの超小型軽「ツイン」とは

スズキといえば、アルトやワゴンR、スイフトなど、日本の小型車・軽自動車文化を長年支えてきたメーカーとして知られています。そのスズキの歴史の中でも、ひときわ異彩を放つ存在として今なお語られるのが、2003年に登場した軽自動車「ツイン」です。ツインは、当時の軽自動車市場では極めて珍しい「2人乗り専用」という大胆な割り切りを採用したモデルでした。室内の広さや多人数乗車が重視されがちな軽自動車の世界において、都市部での短距離移動に特化したシティコミューターとして誕生したのです。その独創的な発想と愛嬌のあるデザインは、発売から20年以上が経過した現在でも、SNSやクルマ好きの間で話題に上るほど強烈な印象を残しています。最大の特徴は、常識を覆すほどコンパクトなボディサイズです。一般的な軽自動車の全長が約3.4mであるのに対し、ツインの全長はわずか2.7m台。軽自動車の枠の中でもさらに小さく、丸みを帯びたフォルムは、まるでモビリティの原点を思わせる存在でした。この小ささは取り回し性能にも直結し、狭い路地や駐車場でもストレスなく扱える高い機動性を実現していました。徹底した小型化は、圧倒的な軽量化にもつ

実は狙い目なディーラー初売りで後悔しない新車選びのヒント

新車278万円！日産「新型セレナ」発表！斬新な左右非対称グリルで大幅進化、2月発売へ

日産は2026年12月18日、ミドルサイズミニバン「セレナ」のマイナーチェンジモデルを発表しました。発売は2026年2月中旬が予定されており、SNSでは「袴のようなグリルがカッコいい」「買うしかない」と早くも話題になっています。1991年の初代登場以来、セレナは扱いやすいボディサイズと両側スライドドア、3列シートを備えた使い勝手の良さで人気を集めてきました。6代目となる現行モデル（2022年登場）では、内外装の刷新や先進運転支援システム「プロパイロット」、第2世代のe-POWERハイブリッドなどを採用し、利便性と走行性能を大幅に向上させています。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインに大胆な刷新を加えました。最上級グレード「ルキシオン」とエアロタイプの上級モデル「ハイウェイスターV」では、従来の横桟基調のグリルを廃し、V字状の縦バーを並べた左右非対称のデザインを採用。モダンで上質な印象を与えるとともに、ヘッドライト下のクローム加飾によって存在感をさらに強化しています。また、新色として「ムーンボウブルー」「アクアミント」「ディープオーシャンブルー」の3色が追加され、選択肢が拡大

最上級より510万円も手が届きやすい？レクサス最新「LM」最安グレードの実力とは──豪華装備×4WDで快適性も妥協なし

電動化や先進安全技術の進化が進むなか、高級ミニバンの価値も大きく変わりつつあります。移動そのものを上質な時間へと変える存在として注目を集めているのが、レクサスのフラッグシップミニバン「LM」です。2020年に登場したLMは、トヨタ・アルファードをベースとしながらも、素材選びやデザイン表現により、レクサスならではの重厚感と洗練された空間を実現してきました。2023年からは日本市場にも導入され、用途に応じて選べる複数の仕様が展開されています。2026年夏に行われた改良では、走行中の静かさがさらに磨き上げられました。リア周辺への制振材・吸音材の追加により、車内に伝わるノイズを抑制。あわせて室内照明の調整幅も拡大され、乗員の好みに合わせた細やかな演出が可能となっています。上位の4人乗り仕様では後席操作性の向上が図られ、快適性を重視した空間づくりが一層進化しました。一方で、価格面で最も手が届きやすい存在となるのが、3列6人乗りの「LM500h version L」です。堂々としたボディサイズや存在感あるフロントフェイスは上級仕様と共通で、洗練されたスピンドルグリルや精悍な足元が高級感を演出します

40万円差でここまで違う？新型トヨタRAV4「Adventure」が放つ本格アウトドアの存在感

ニッポン軽EV時代に本格突入！スズキvsBYDでスタートした“超実用EV競争”とは？

2026年、ついに日本の軽EV市場が大きく動き始めた。ジャパンモビリティショー2026では、スズキと中国メーカーBYDが新型軽EVコンセプトを世界初披露し、会場の注目を一気にさらった。長年ガソリン車が中心だった軽自動車市場に、いよいよEVという新しい選択肢が本格的に浸透しようとしている。

もはや新型車級!? 明暗わかれる車の「顔面フル整形」なぜ増えている？

2026年9月1日、トヨタ「アクア」が大幅改良を受け、まるでプリウスを思わせる大胆なフロントマスクに刷新されました。その劇的な変化に「もはや別のクルマ？」と驚く声も多く上がっています。自動車のモデルライフ途中で外観を大きく変更する「顔面フル整形」は、近年ますます増加傾向にあります。しかし、その効果は必ずしも一様ではなく、販売復調に結びついた成功例もあれば、期待外れに終わった例も存在します。ここでは特に成功を収めたモデルを振り返ってみましょう。まず代表的なのが、発売から18年が経った今も根強い人気を誇る三菱「デリカD:5」です。2019年の大規模改良でフロントグリルを大型の「ダイナミックシールド」デザインへと変更し、斬新な二段式ヘッドライトを採用。先進的で力強い外観はユーザーの心をつかみ、販売は大きく回復しました。当時、燃費不正問題で低迷していた三菱にとって、デリカD:5の再生はまさに希望の象徴でした。もうひとつの例は、日産「ウイングロード」の2代目です。1999年に登場した当初は堅実ながらも個性に乏しく、人気はいまひとつ。しかし2001年の大幅改良でフロントデザインを金属的な質感を強調

新車869万円！ 日産「新型エルグランドVIP」発売！ 豪華な本革シート＆後席専用の特大モニター搭載した“3列7人乗り”！

Kia PV5市販車が日本上陸 独自構造EVバンの国内展開と販売戦略

「朝のほうが得なのに」気温差でガソリン量が変わる？給油について解説

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